지속가능경영
전사 차원의 체계적인 ESG활동을 통해 환경적, 사회적, 경제적 책임을 다하는 한솔로지스틱스
환경경영
ENVIRONMENTAL MANAGEMENT
한솔로지스틱스의
친환경 활동입니다.
국내거점 3개년 폐기물 발생 및 재활용률
지속가능경영에서 환경경영으로 나아가며, 친환경활동의 일환으로 각 거점별 폐기물 발생 및 재활용률을 철저히 관리하고 있습니다.
| 거점 | 폐기물 발생 여부 |
구분 | 2023년 | 2024년 | 2025년 | 합계 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 목표 | 실적 | 목표 | 실적 | 목표 | 실적 | 목표 | 실적 | ||||||||||||||||
| 처리 | 보관 | 재활용률 | 소계 | 처리 | 보관 | 재활용률 | 소계 | 처리 | 보관 | 재활용률 | 소계 | 처리 | 보관 | 재활용률 | 계 | ||||||||
| 군산지사 | O | 폐기물발생량 | 천막* | - | - | 100 | 100% | 100 | - | 25 | 75 | 75% | 100 | - | - | 75 | 100% | 75 | - | 25 | 75 | 75% | 100 |
| 타이어* | - | - | 1,750 | 100% | 1,750 | - | - | 1,750 | 100% | 1,750 | - | - | 1,750 | 100% | 1,750 | - | - | 1,750 | 100% | 1,750 | |||
| 고철 | - | 2 | - | 0% | 2 | - | 9 | - | 0% | 9 | - | - | - | 0% | - | - | 11 | - | 0% | 11 | |||
| 파렛트 | - | 5 | - | 0% | 5 | - | 13 | - | 0% | 13 | - | - | - | 0% | - | - | 18 | - | 0% | 18 | |||
| 활석 | - | - | 767 | 100% | 767 | - | - | 767 | 100% | 767 | - | 767 | - | 0% | 767 | - | 767 | - | 0% | 767 | |||
| 소계 | - | 7 | 2,617 | 100% | 2,624 | - | 47 | 2,592 | 98% | 2,639 | - | 767 | 1,825 | 70% | 2,592 | - | 821 | 1,825 | 69% | 2,646 | |||
| 장항센터 | O | 폐기물발생량 | 타이어 | - | - | 7 | 100% | 7 | - | - | 14 | 100% | 14 | - | - | 20 | 100% | 20 | - | - | 20 | 100% | 20 |
| 소계 | - | - | 7 | 100% | 7 | - | - | 14 | 100% | 14 | - | - | 20 | 100% | 20 | - | - | 20 | 100% | 20 | |||
| 대전센터 | X | 폐기물발생량 | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - |
| 소계 | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | |||
| 천안센터 | X | 폐기물발생량 | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - |
| 소계 | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | |||
| 신탄진센터 | X | 폐기물발생량 | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - |
| 소계 | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | |||
| 부산신항센터 | X | 폐기물발생량 | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - |
| 소계 | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | |||
| 군산CY센터 | X | 폐기물발생량 | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - |
| 소계 | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | - | - | - | 0% | - | |||
| 신탄진CY센터 | O | 폐기물발생량 | 생활폐기물 | - | 2 | - | 0% | 2 | - | 3 | - | 0% | 3 | - | 4 | - | 0% | 4 | - | 9 | - | 0% | 9 |
| 소계 | - | 2 | - | 0% | 2 | - | 3 | - | 0% | 3 | - | 4 | - | 0% | 4 | - | 9 | - | 0% | 9 | |||
| 합계 | - | 9 | 2,624 | 99.7% | 2,633 | - | 50 | 2,606 | 98% | 2,656 | - | 771 | 1,845 | 71% | 2,616 | - | 830 | 1,845 | 69% | 2,675 | |||
에너지사용량
한솔로지스틱스는 국내 물류운영거점에서 발생하는 에너지(경유) 사용으로 인해 배출되는 대기오염 물질을 저감하기 위하여 전동 지게차 비중 확대, 물류운영 합리화 등 최선의 노력을 하고 있습니다.
주요거점 : 장항센터, 대전센터, 천안센터, 신탄진센터, 부산신항센터, 군산지사, 신탄진CY, 군산 CY
| 구분 | 2023년 실적 | 2024년 실적 | 2025년 목표 | 2025년 실적 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1분기 | 2분기 | 3분기 | 4분기 | 연간 | ||||
| 입·출고물량(t) | 4,415,111 | 4,621,380 | 5,345,870 | 1,205,956 | 1,252,135 | 1,200,375 | 1,182,504 | 4,840,970 |
| 경유사용량(ℓ) | 793,212 | 783,690 | 875,357 | 204,428 | 201,520 | 200,607 | 196,525 | 803,080 |
| 온실가스 배출량(kgco2eq) | 2,110,974 | 2,085,633 | 2,329,587 | 544,044 | 536,305 | 533,875 | 523,012 | 2,137,236 |
| ℓ 당 입·출고 물량 (ton/ℓ) | 5.57 | 5.90 | 6.11 | 5.90 | 6.21 | 5.98 | 6.02 | 6.03 |
환경부 고시 「온실가스 배출권거래제의 집계, 보고 및 인증에 관한 지침」 제18조 (배출량 등의 산정방법)
온실가스 배출량 = 활동자료 × 열량계수 × 배출계수 × 지구온난화지수(GWP)
에너지 집약도
주요거점 : 장항센터, 대전센터, 천안센터, 신탄진센터, 부산신항센터, 군산지사, 신탄진CY, 군산 CY
| 구분 | 2023년 실적 | 2024년 실적 | 2025년 실적 |
|---|---|---|---|
| 별도매출 (억 원) | 6,452 | 3,923 | 4,002 |
| 국내거점 경유 사용량 (ℓ) | 793,212 | 783,690 | 875,357 |
| 에너지 집약도 (ℓ/억 원) | 123 | 200 | 219 |
| 온실가스 배출량(kgCo2eq) | 2,110,974 | 2,085,633 | 2,329,587 |
| 온실가스 집약도 ((kgCo2eq)/억 원) | 327 | 532 | 582 |
친환경 구매실적
한솔로지스틱스는 당사와 운송거래내역이 있는 협력사를 대상으로 ISO14001과 우수녹색물류 인증을 취득한 업체를 사전조사 후 해당 업체의 매입금액을 당사 친환경 구매실적으로 산출하여 관리하고 있습니다.
| 구분 | 2022년 실적 | 2023년 실적 | 2024년 실적 | 2025년 실적 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 취득협력사 위탁금액(A) | 1,237 천만원 | 1,113 천만원 | 1,483 천만원 | 1,942 천만원 | 5,774천만원 |
| 전체협력사 위탁금액(B) | 14,396 천만원 | 12,993 천만원 | 14,247 천만원 | 15,709천만원 | 57,345 천만원 |
| 비율 (A/B) | 8.6% | 8.6% | 10.4% | 12.4% | 10.1% |
친환경 교육실시
한솔로지스틱스는 ESG 경영의 중요성을 인식하고 매년 1회 전 임직원을 대상으로 친환경 경영에 대한 교육을 실시하고 있습니다.
| 교육명 | 교육일시 | 교육대상 | 교육방식 | 교육인원 | 교육목적 |
|---|---|---|---|---|---|
| ESG 확산과 환경경영(지속가능경영)전략 | 2023년 12월 | 전 임직원 | 실시간화상교육 | 총 181명 | ESG 경영 확산에 따른 환경경영의 필요성 및 기업의 사회적 책임인식 |
| 2024년 06월 | 전 임직원 | 실시간화상교육 | 총 198명 |
친환경 사회공헌활동
한솔로지스틱스는 환경경영체계 정착과 지역사회와의 상생을 위해 다양한 친환경 사회공헌 활동을 실시하고 있습니다.
이와 같은 기업 활동은 지역사회에 긍정적인 영향을 미치며 친환경 기업 이미지를 제고하는데 기여하고 있습니다.
| 활동명 | 활동시기 | 참여인원 | 활동내용 |
|---|---|---|---|
| 부산 지역사회 환경정화 활동 | 2023년 5월 | 부산거점 임직원 | 영남거점 생태공원 환경정화 활동 |
| 부산 지역사회 환경정화 활동 | 2024년 6월 | 부산거점 임직원 | 영남거점 생태공원 환경정화 활동 |
| Bigwalk Campaign | 2024년 9월 | 국내 전사 임직원 | 걸음기부를 통한 탄소저감 효과 |
친환경운송실적
한솔로지스틱스는 탄소 배출 저감을 위해 기존 내연기관 중심의 육상 운송 비중을 점진적으로 줄이고, 저탄소 친환경 운송 수단인 철도 운송(철송) 비중을 지속적으로 확대하여 대기오염 물질 저감 및 지속가능한 물류를 실현하고 있습니다.
(단위 : VAN, 백만원)
| 구분 | 23년 | 24년 | 25년 | 3개년 평균 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 물량 | 비중 | 물량 | 비중 | 물량 | 비중 | 물량 | 비중 | |
| 육송 | 94,379 | 86.5% | 104,643 | 88.3% | 135,110 | 88.8% | 334,132 | 88.0% |
| 철송 | 14,728 | 13.5% | 13,927 | 11.7% | 17,083 | 11.2% | 45,738 | 12.0% |
| 계 | 109,107 | 100.0% | 118,570 | 100.0% | 152,193 | 100.0% | 379,870 | 100.0% |
| 육송매출 | 78,335 | 91.1% | 86,853 | 92.3% | 112,141 | 92.7% | 277,329 | 92.1% |
| 철송매출 | 7,659 | 8.9% | 7,242 | 7.7% | 8,883 | 7.3% | 23,784 | 7.9% |
| 계 | 85,993 | 100.0% | 94,095 | 100.0% | 121,024 | 100.0% | 301,113 | 100.0% |
'25년 당사 해상 컨테이너 운송 기준 kg CO2e 배출량 (Scope 3 기준)
한솔로지스틱스는 글로벌 물류 탄소 산정 표준인 GLEC(Global Logistics Emissions Council) 프레임워크를 선제적으로 도입하여, 해상 컨테이너 운송 과정에서 발생하는 Scope 3 기준의 온실가스 배출량을 객관적이고 투명하게 산출 및 관리하고 있습니다.
| 구분 항목 | 수입 (Import) | 수출 (Export) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 연간 총 물동량 | 26,471 TEU | 74,316 TEU | 수출이 약 2.8배 많음 |
| 연간 총 배출량 | 약 1,182만 kg CO2e | 약 3,484만 kg CO2e | Scope 3 기준 |
| 배출량 최다 (월) | 5월 (약 137만 kg) | 2월 (약 282만 kg) | |
| 물동량 최다 (월) | 12월 (2,958 TEU) | 3월 (5,913 TEU) | 2025년 데이터 기준 |
| 배출량 최저 (월) | 9월 (약 71만 kg) | 8월 (약 153만 kg) | |
| 최다 배출 지역 | 북미 (약 486만 kg) | 북미 (약 1,240만 kg) | 장거리 노선의 영향 |
| 최다 물동량 지역 | 중국 (11,836 TEU) | 중국 (20,224 TEU) | 단거리 노선의 높은 비중 |
[GLEC Framework v3.1 (2024) 탄소 산출 방법론 및 근거]
- GLEC Framework 도입 사유: "ISO 14083:2023 국제 표준과 완벽히 호환되는 글로벌 물류 탄소 산정 표준으로, 전 세계 선사 및 화주사 간의 데이터 신뢰성과 객관적인 탄소 발자국 증명을 위해 사용됨."
- 측정 기준 (WTW CO2e): "단순 운항 시 배출량(TTW)뿐만 아니라 연료의 생산부터 소모까지 전 과정을 포함하는 Well-to-Wake(WTW) 기준의 이산화탄소 환산량(CO2e)을 적용함."
- 적재율 (Load Factor): "컨테이너 선박 업계 평균 적재율인 70%를 기준으로 산출되어 실제 운송 환경을 현실적으로 반영함."
- 거리 보정 (+15% Conversion): "GLEC 가이드라인에 따라, 본 리포트에 적용된 배출 계수(EF)에는 실제 운항 거리를 반영하기 위한 15% 할증이 이미 포함되어 있음 (중복 계산 방지를 위해 거리 수식에는 할증 미적용)."
- 계산 방식 및 수치 업데이트: "모든 수치는 CCWG(Clean Cargo Working Group) 방법론에 따라 단계별로 산출되었으며, 최신 북미 배출 계수를 반영하여 Clean Cargo 2022 보고서 대비 보수적으로 조정됨."
- 산출 공식: "Emissions (kg CO2e) = [TEU x (Distance NM x 1.852) x GLEC EF (gCO2e/TEU-km)] ÷ 1,000"
-
노선별 적용 배출계수(EF) 리스트 (WTW Dry Container 기준):
- Intra NE Asia: 114.9 (한/중/일 역내 노선)
- Asia to North America WC: 64.8 (아시아-북미 서안 (LAX, LGB 등))
- Asia to North America EC: 61.7 (아시아-북미 동안/걸프)
- Asia to North Europe: 44.1 (아시아-북유럽 직항 및 수에즈 노선)
- Asia to Oceania: 97 (호주/뉴질랜드향)
- 화물 중량 가정: "GLEC Table 3 기준 TEU당 Average Cargo (10 Tonnes) 반영"
* 본 산출물은 GLEC v3.1(2024) 가이드라인에 의거하여 정밀 산출되었습니다.
적격수급인 환경경영 평가
한솔로지스틱스는 업무 초기 단계부터 수급업체의 재해 예방을 위해 안전보건관리를 철저히 실행하고 평가하기 위한 전략적 접근으로, '환경경영 시스템 유지'를 주요 평가 요소로 설정하여 적격수급업체 평가를 시행하고 있습니다.
내부 환경경영 평가는 구체적인 세부 기준에 따라 진행됩니다. 환경 목표의 적절성, 환경방침 및 목표의 이해, 책임과 권한의 적절한 부여, 환경 관련 교육의 충실성, 환경 관련 범주 준수 평가의 이행, 직원들의 범주 숙지 정도, 그리고 환경 목표 모니터링의 적절함을 검토하고 있습니다.
| 평가항목 |
|---|
| ☑ 환경목표가 적절히 수립되어 있는가? |
| ☑ 환경방침과 목표를 적절히 숙지하고 있는가? |
| ☑ 환경과 관련된 직원 및 관련의 책임이 부여되어 있는가? |
| ☑ 환경과 관련된 교육이 적절히 이루어지고 있는가? |
| ☑ 각 부서에 적용되는 환경관련 범주에 대한 준수평가가 이루어지는가? |
| ☑ 각 부서에 적용되는 환경관련 범주에 대해 직원들이 숙지하고 있는가? |
| ☑ 환경목표가 적절히 모니터링 되고 있는가? |